Выпуск с 2009 года.
Основные недостатки заводской настройки больше относятся к АКПП. В первую очередь, напрягает неадекватное поведение машины на самых малых скоростях движения (10-30 км/ч). Об этом многие пишут на форумах, обращаются к дилерам, но официальных обновлений прошивки и улучшения ситуации Lexus так и не сделал.
Подробнее:
- При замедлении V движения до 20 км/ч при малейшем нажатии педали газа идет ненужное переключение со 2й на 1ю, обороты поднимаются до 1500-1800, но коробка тут же переключается на 2ю…очень неприятный рывок.
- Тоже самое на V=25-30 км/ч на малых нажатиях газа акпп с 3й уходит на 2ю, хотя это понижение передачи не нужно
- На длительном подьеме, на малых скоростях (крытые,многоуровневые стоянки) часто переключает передачи 1-2-1 туда-сюда
- V=15-30 км/ч- пробка, при даче педали 50% на разгоне пинает при 1-2 и 2-1
Владельцы пытаются бороться с проблемами, включают режим 2nd Srart, чтобы устранить хотя бы п.1, но в этом режиме Лексус задушил двигатель так сильно, что ездить просто напросто неудобно, т.к приходится очень много давить на педаль газа.
Это наиболее явные и некомфортные места, так как задействованы низкие передачи, скорость маленькая, поэтому рывки более заметны. Но на скоростях 30-70 все тоже самое, с тем же непредсказуемым алгоритмом переключения передач туда-сюда.
Кроме проблем с рывками, сама АКПП настроена с завода в ущерб динамики автомобиля, т.к при желании ускориться идет провал и тугой отзыв на нажатие педали газа. Наибольшее “зависание” заметно на скорости 90 км/ч, когда требуется небольшое увеличение скорости, например при отставании от потока машин, без нажатия педали в пол. Подобная “тяжесть” есть и при движении в городе.
Причины проблем не только в АКПП, но и в “задушенности” двигателя на среднем диапазоне оборотов, что придаёт тяжесть автомобилю в целом.
Использование хорошего бензина, масел и своевременные ТО не решают описанных проблем, причина в мозгах (блоках управления) и решаются перенастройкой и двигателя и АКПП. - После прошивки, описанные рывки уходят, заметно улучшается динамика в городе и на трассе. В прошивку возможно включить устранение проблем при неисправности системы подачи вторичного воздуха SAI с возможностью удаления насоса, клапанов и электропроводки этой системы, загромождающих подкапотное пространство.
Дополнительно здесь https://www.drive2.ru/l/584178500370449049/
Для тех, кто пользуется режимом 4WD Low здесь https://www.drive2.ru/l/667147372924515040/
Важным условием является использование 95 бензина, тк 92 й не обеспечивает хорошей прибавки. Впрочем это условие касается всех современных автомобилей со степенью сжатия более 10